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外单收入或不及预期，与顺丰展开角逐京东自建物流可追溯至2007年，当时刘强东认为中国物流行业成本奇高，因此京东决定采取仓配一体化机制，目的是为了减少货品的搬运次数，从而将履约成本控制在较低水平。当年，京东第一个仓库在北京海淀区凤凰岭破土动工，第一个配送站则在北京潘家园建成。

（二）推进长效监管。着力推进服务质量管理模式由突击性的集中排查整治向依靠制度常态化监管的长效机制转变。专项行动结束后，各级民政部门要建立健全养老机构服务质量建设长效机制，切实转变工作方式方法，坚持用标准、制度来加强养老院服务质量建设，通过常态化、规范化、标准化的方法来促进养老院服务质量不断提升。各地要继续督促养老机构通过全国养老机构业务管理信息系统及时填报基础信息和专项行动开展情况，为集中研判工作进展、动态督促落实提供数据支撑。

东京大学教授松田康博表示：“日本期待着与中国再次建立新型大国关系。”庆应义塾大学教授细谷雄一则主张：“需要认识今天日中关系的全新逻辑；一是，中日作为世界第二、第三大经济体，双方对立就意味全球问题；二是，两国具有共同为东亚发展做更多事情的潜力；三是，开展环境、老龄化、能源等非敏感领域合作促进国民感情；四是，两国政府提供各自媒体阐述两国关系的重要性。”

（九）记者：您觉得现在这种严峻的形势大概会持续几年？这对于华为的发展历史会是转折点吗？任正非：你应该问特朗普，问我就问错了。我认为，这件事有两面性，一方面我们会受到一些影响，另一方面，会刺激中国系统性地、踏踏实实地发展电子工业。国家发展工业，过去的方针是砸钱，但钱砸下去不起作用。我们国家修桥、修路、修房子……已经习惯了只要砸钱就行。但是芯片砸钱不行，得砸数学家、物理学家、化学家……，但是我们有几个人在认真读书？博士论文真知灼见有多少呢？这种状况下，完全依靠中国自主创新，很难成功。为什么不跨国创新呢？可以在很多国家中建立创新基地。哪个地方有能力，就到哪个地方去，我们可以在当地去建一个研究所。

因此，我们不需要资本进来，资本贪婪的本性会破坏我们理想的实现。记者：西方对于华为股权结构的误解根源在哪里？任正非：西方不是今天才开始误解的，误解中国都几十年了。只要我们在中国是合法合规的就行了。（三十三）记者：无论是上次孟晚舟在加拿大被拘押事件，还是这次美国出口管制，美国表面理由是司法部对伊朗的案子。为了解开华为面临的困局，华为会愿意跟美国政府、商务部、司法部去谈吗？

这一调整对京东物流的人力成本影响有多大？京东2018年财报披露，截至2018年年末，京东物流拥有95138名快递员以及29139名仓库工作人员，合计共124277人。假设每名快递员的底薪平均为1000元，取消底薪后京东物流的人力成本将每月节省9500万，如果再加上少缴纳的5%公积金，节约成本有望超过1亿元。